2025東南亞（泰國(guó)）壓鑄會(huì)議，共探新能源與壓鑄行業(yè)新機(jī)遇

壓鑄快訊發(fā)表于2025/4/22 9:02:44 泰國(guó)壓鑄會(huì)議曼谷

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”的當(dāng)下，泰國(guó)，這個(gè)位于東南亞心臟地帶的制造強(qiáng)國(guó)，正站在劇變的風(fēng)口之上。作為全球前十、東南亞第一的汽車生產(chǎn)國(guó)，泰國(guó)不僅擁有成熟的整車制造體系，更憑借對(duì)外貿(mào)易開放、供應(yīng)鏈完整、政策支持等優(yōu)勢(shì)，成為了中、日、美、歐等國(guó)際車企角力的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

傳統(tǒng)與新勢(shì)力的交鋒，正在重塑泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局。

泰國(guó)汽車工業(yè)的新格局——

多年來，日本車企一直是泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量：
豐田（Toyota）
泰國(guó)最大車企，擁有多個(gè)工廠（如春武里府），年產(chǎn)能約75萬輛，生產(chǎn)Hilux、Corolla等。
本田（Honda）
大城府工廠年產(chǎn)能約30萬輛，生產(chǎn)HR-V、City等。
日產(chǎn)（Nissan）
北柳府工廠年產(chǎn)能約25萬輛，生產(chǎn)Almera、Navara等。
三菱（Mitsubishi）
春武里府工廠生產(chǎn)Triton、Pajero Sport等，年產(chǎn)能約40萬輛。
五十鈴（Isuzu）
主打皮卡和商用車（如D-Max），年產(chǎn)能約40萬輛。

但近年，隨著電動(dòng)化浪潮席卷全球，中國(guó)車企借助新能源優(yōu)勢(shì)迅速“攻城略地”：
上汽集團(tuán)（MG名爵）
春武里府工廠：泰國(guó)最大中國(guó)車企，年產(chǎn)能約10萬輛，生產(chǎn)MG ZS、HS等電動(dòng)/燃油車，2023年推出MG4 Electric。
長(zhǎng)城汽車（GWM）
羅勇府工廠（收購?fù)ㄓ门f廠）：2021年投產(chǎn)，年產(chǎn)能約8萬輛，生產(chǎn)哈弗H6、歐拉好貓（EV）等。
比亞迪（BYD）
羅勇府新工廠：2024年投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，生產(chǎn)ATTO 3（元PLUS）、海豚等電動(dòng)車。
哪吒汽車（合眾新能源）
與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作：2023年宣布建廠，2024年投產(chǎn)，聚焦電動(dòng)車。
長(zhǎng)安汽車（Changan）
計(jì)劃2025年泰國(guó)羅勇工廠投產(chǎn)，目標(biāo)是到2026年產(chǎn)量達(dá)到20萬輛，使用高達(dá)80%的本地制造零部件。

歐美車企同樣在泰國(guó)市場(chǎng)保持著戰(zhàn)略存在：
福特（Ford）
與馬自達(dá)合資的AutoAlliance工廠（羅勇府），生產(chǎn)Ranger、Everest，年產(chǎn)能約27萬輛。
寶馬（BMW）
羅勇府工廠組裝X3、X5等，并計(jì)劃增加電動(dòng)車產(chǎn)能。
奔馳（Mercedes-Benz）
生產(chǎn)C-Class、E-Class及電池組裝，逐步轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。

投產(chǎn)特點(diǎn)與趨勢(shì)
電動(dòng)車（EV）爆發(fā)
中國(guó)品牌主導(dǎo)電動(dòng)車布局，比亞迪、長(zhǎng)城等加速投產(chǎn)；泰國(guó)政府提供補(bǔ)貼（如進(jìn)口稅減免、購車補(bǔ)貼）。
日系轉(zhuǎn)型壓力
豐田、本田等暫以混動(dòng)為主，但計(jì)劃增加EV投資（如豐田2024年宣布在泰生產(chǎn)電動(dòng)皮卡）。
出口樞紐地位
泰國(guó)生產(chǎn)的車輛出口至東盟、澳大利亞、中東等地，中國(guó)車企將泰國(guó)作為右舵車制造基地。

SEA 2025
SouthEast Asia Diecasting Congress

在這一深刻變革的背景下，2025 第二屆東南亞（泰國(guó)）壓鑄會(huì)議將于 5 月 28-29 日在曼谷·詩娜卡琳都喜公主酒店（Dusit Princess Srinakarin Bangkok）重磅舉辦。聚焦主題“協(xié)同發(fā)展·新能源汽車引領(lǐng)市場(chǎng)變革”。

?? 在全球產(chǎn)業(yè)加速重構(gòu)的背景下，東南亞，尤其是泰國(guó)，正成為中資企業(yè)全球化的重要跳板與新增長(zhǎng)極。

為什么這場(chǎng)會(huì)議值得關(guān)注？中國(guó)、泰國(guó)、日本、越南、新加坡及德國(guó)等國(guó)家的行業(yè)專家、車企代表與壓鑄領(lǐng)軍企業(yè)將齊聚一堂，深入探討如下熱點(diǎn)議題：

? 全球變局下的泰國(guó)壓鑄產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力重塑

關(guān)稅政策演變與泰國(guó)汽車壓鑄產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力重構(gòu)
跨國(guó)供應(yīng)鏈本土化與產(chǎn)業(yè)升級(jí)協(xié)同機(jī)制
產(chǎn)業(yè)政策賦能與政企協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)...

? 新能源浪潮中的東南亞壓鑄產(chǎn)業(yè)變革

RCEP框架下新能源汽車壓鑄產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
一體化壓鑄技術(shù)東南亞落地挑戰(zhàn)與突破
智能化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)技術(shù)躍遷實(shí)施路徑
碳中和目標(biāo)下的綠色材料應(yīng)用創(chuàng)新...

? 中資企業(yè)東南亞發(fā)展的戰(zhàn)略與實(shí)踐

中資壓鑄企業(yè)本地化發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)化
東盟壓鑄產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建
產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才梯度培養(yǎng)體系設(shè)計(jì)...

會(huì)議日程