旭升集團（位于北侖） 圖片均來自企業(yè)供圖

9月21日凌晨3：00（墨西哥當?shù)貢r間9月20日14：00），隨著電工師傅合上電閘，寧波旭升集團有限公司（以下簡稱“旭升集團”）位于墨西哥薩爾蒂約的生產線緩緩啟動，設備運轉聲轟鳴作響，標志著該工廠正式進入大規(guī)模量產階段。

配電房，工廠通電

作為國內汽車精密鋁合金零部件龍頭企業(yè)之一，旭升集團的產品廣泛應用于新能源汽車和儲能等領域。

“自今年6月首批樣件交付以來，工廠已完成全線設備調試，9至10月所需的原料采購也已全部到位，將全力以赴推進生產。”旭升集團墨西哥公司總經理黃劍表示。這座以全產業(yè)鏈工藝能力為支撐的工廠，將實現(xiàn)對北美及歐洲客戶的快速響應與就近配套，有效助力集團突破貿易壁壘，優(yōu)化全球供應鏈體系。

旭升集團薩爾蒂約工廠

落子北美，“穩(wěn)”字優(yōu)先

受國外關稅頻繁調整的影響，全球供應鏈穩(wěn)定性成為橫亙在眾多中國企業(yè)面前的一道共性難題，這也使得中國企業(yè)出海充滿了“不確定性”。

對于與國外企業(yè)合作多年的旭升集團而言，更是如此。

憑借扎實的技術積累，旭升集團早在2013年便已成為北美某知名車企的一級供應商。這份深度綁定關系，助力企業(yè)在2017年成功登陸A股資本市場。

鑒于北美市場的巨大體量與戰(zhàn)略地位，旭升集團做出了一個關鍵決定——在海外建立生產基地，以強化本地供應鏈，深化市場布局。

“墨西哥是全球第四大汽車零部件生產國、第六大汽車生產國，更是美國最大的汽車零部件供應國，區(qū)位優(yōu)勢明顯。《美墨加協(xié)定》提供了較為穩(wěn)定的貿易框架，疊加美國《通脹削減法案》對北美本土化生產的電動汽車及核心部件給予高額稅收抵免。我們離核心客戶更近一些，風險也就少一些。”黃劍說。

盡管墨西哥物料及管理成本高于國內，但供應鏈響應速度帶來根本性變革。陸運替代海運，訂單交付周期從數(shù)月縮至數(shù)日，徹底解決了“船期焦慮”。“相對于企業(yè)長遠的全球定位與市場份額，此次建廠可視為轉型期的戰(zhàn)略性投入。”集團成本管控負責人表示。

在旭升集團的計劃中，薩爾蒂約工廠定位為全球化戰(zhàn)略的核心——不僅是覆蓋從原材料到成品的全流程制造基地，更是服務北美客戶的“零時差”運營中樞。

2023年9月，工廠舉行奠基儀式，州政府／市政府出席

中西融合，唯“快”不破

2023年3月，旭升集團啟動了一項為期700天的海外建廠計劃。

今年3月，工廠的首批運營團隊從北侖啟程，前往墨西哥

智能化產線搭建過程中，雙方員工積極探討

今年6月，薩爾蒂約工廠一期順利竣工。而人才本土化，成為保障企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定運營的關鍵。

正在積極搭建智能化產線

正在積極搭建智能化產線

“出發(fā)前，集團給所有中方外派員工立下了‘軍令狀’：一年內，必須讓墨方員工獨立掌握日常生產工序。”黃劍直言，“如果教不會，授不精，我們的人就可能陷入24小時待命救火的困境，工廠可持續(xù)運營就無從談起。”

緊迫感驅動著中方技術團隊千方百計將復雜的工藝拆解、提煉，力求用最直觀的方式傳遞給墨西哥員工。

中方技術骨干正在進行設備講解

“這本自制的小詞典對工廠來說，稱得上是萬能寶典。”中方技術骨干張穎透過鏡頭向記者展示了一本220余頁的中、英、西三語對照“生產操作標準術語庫”，涵蓋壓鑄、機加、檢測等全流程超600個關鍵術語，是新員工培訓資料中的重要部分。

這本術語庫的誕生，源于一位27歲的翻譯員KRIS的細心發(fā)現(xiàn)。

今年年初，KRIS在一次翻譯中發(fā)現(xiàn)自己所譯的西語版本與同事存在多處不一致，隨即展開多方確認。

集團也迅速意識到問題的嚴重性——“不同的名稱，會在后續(xù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計時帶來諸多麻煩。所以我們需要專業(yè)化，讓所有人對同一個東西都有統(tǒng)一認知。”黃劍介紹，在KRIS和中墨團隊的共同努力下，不到四個月，冊子便迅速制定完成。如今，只要是從術語庫里提取的名詞，墨西哥員工均能準確理解，溝通效率大幅提升。

不過，術語庫只是第一步，要讓知識真正落地，還需跨越實操訓練的關卡。

中方技術骨干與墨西哥員工合影

“我們錄制了漢、英、西三語全套關鍵工序視頻，方便墨方人員反復觀摩學習。”張穎表示，以壓鑄工序為例，新員工先通過術語庫中400多個相關詞匯學習設備概況，再借視頻熟悉操作難點，最后進入“實戰(zhàn)階段”——由中方技術骨干帶領，以“一對一”的方式手把手教學。

“調整壓射速度的時候要注意屏幕第二參數(shù)，手要穩(wěn)、眼要快，”中方技術骨干黃畢平一邊說，一邊讓墨西哥員工VICTOR親手操作按鈕，“不要怕錯，按下去感受一下設備反饋。”這種即時操作、即時反饋的方式，能夠讓學員在真實生產環(huán)境中快速積累經驗。

目前，首批墨西哥員工已能穩(wěn)定完成50％－60％的生產任務，正朝著全面獨立操作不斷邁進。

中方技術骨干與墨西哥員工共同聚餐

“目前，這些員工的學習能力和工作態(tài)度均令人欣喜，為我們后續(xù)的產能爬坡和穩(wěn)定交付打下了堅實基礎。”黃劍透露，工廠將于11月初向客戶交付首批2000件逆變器箱體，并持續(xù)進行產能爬坡，預計在年底實現(xiàn)每周6000件的供貨量。為實現(xiàn)這一目標，工廠還計劃在9月底至10月底再招募百余名墨西哥員工。“一期產能預計年底實現(xiàn)滿產，二期建設已在規(guī)劃中，迎接明年的訂單高峰。”

生態(tài)出海，“聚”力共贏

當旭升集團在薩爾蒂約全力推進量產時，數(shù)公里外，與旭升集團配套的產品表面處理供應商、模具處理供應商，也已同步完成廠房建設、進入投產籌備階段。這意味著，一個以旭升為核心的區(qū)域性產業(yè)鏈閉環(huán)正快速形成——從零部件生產到表面處理，再到模具支持，“集群式出海”模式極大降低了跨境運營中的物流、溝通與管理成本。

“我們幾乎是和旭升一起成長起來的。這次共同赴墨建廠，是雙方戰(zhàn)略協(xié)同的再升級。”作為旭升集團合作近十年的核心伙伴之一，蘇州市某表面處理科技有限公司相關負責人介紹，工廠將于9月底啟動量產，初步規(guī)劃產能可覆蓋旭升集團薩爾蒂約工廠的當期需求。

“其實該公司之前就有海外建廠的規(guī)劃，但缺乏業(yè)務保障，猶豫不前。此次我們的訂單支撐，讓雙方的合作熱情空前高漲。”在這一“生態(tài)出海”的進程中，旭升集團不僅作為產業(yè)鏈的“鏈主”企業(yè)牽頭布局，更主動推動中下游配套供應商協(xié)同落地。黃劍介紹，“單打獨斗成本高、風險大，‘組團出海’才是一條可持續(xù)的路徑。”

按照規(guī)劃，旭升集團薩爾蒂約工廠將核心布局壓鑄工藝及后續(xù)的精加工環(huán)節(jié)。全面建成投產后，企業(yè)年產值將大幅提升。

“我們輸出的不僅是設備與產品，更是把在寧波積累多年的智能制造體系與墨西哥本土需求深度融合。”黃劍介紹，企業(yè)的出海模式，已從單一建廠演進為產業(yè)鏈模塊的整體移植。

旭升集團泰國公司在泰國羅勇府WHA工業(yè)園舉行項目奠基儀式

就在薩爾蒂約工廠加速量產之際，旭升的全球化棋局再落一子：今年7月，旭升集團泰國公司于羅勇府WHA工業(yè)園舉行奠基儀式，該基地將承接壓鑄、鍛造、擠壓及集成四大核心技術，實現(xiàn)海外技術延伸。

旭升集團智能工廠（位于北侖）

未來，旭升集團旨在將墨西哥薩爾蒂約工廠在探索跨文化管理、推進技術本土化以及優(yōu)化供應鏈協(xié)同中所獲得的洞察與解決方案，賦能于泰國新基地的建設，以期實現(xiàn)全球高效協(xié)同。雄踞北美要沖的墨西哥工廠與扎根東南亞腹地的泰國基地，如同旭升全球布局的“雙子星”，相互輝映，共同支撐起企業(yè)輻射全球市場的雄心壯志。

旭升集團（位于北侖）