鴻海科技集團消息，10月16日，在第一屆“鴻海科技日”上，富士康宣布將推出“MIH EV電動車平臺”，正式進軍電動汽車領域。同日，鴻海集團宣布推出首個電動汽車底盤和首個軟件平臺，旨在幫助電動汽車制造商更快地交付量產(chǎn)車型。

在鴻海科技日上，鴻海的首席產(chǎn)品官（CPO）Jerry Hsiao蕭才祐介紹，公司有一臺4200噸的壓鑄機，目前為寶馬生產(chǎn)電池殼。相應地，特斯拉目前使用的是一臺5500噸的IDRA壓鑄機。富士康使用的是一種特殊的合金，具有高延展性、耐腐蝕性、優(yōu)良的鑄造成形性、高強度，且無需熱處理。這與特斯拉電池日上，埃隆-馬斯克描述的巨型鑄件幾乎完全一樣。與特斯拉迄今為止只在Model Y上采取的策略相同，富士康成功地將7個前懸架車身板和27個后縱軌部件分別減少為單一鑄造件。

另外，蕭才佑也提到，鴻海多年致力于開發(fā)新材料，已經(jīng)擁有高強度、高延展性、耐腐蝕、無須熱處理、鑄造成型性優(yōu)良的獨家高強度壓鑄材料，足以讓鴻海輕量化與模塊化的開放底盤動力平臺有超強競爭力。

鴻海集團董事長劉揚偉表示，2025年至2027年，全球電動汽車市場規(guī)模預計將達到3000萬輛，公司的目標是在未來搶占10%的市場份額，并將在2024年推出自己的固態(tài)電池。目前，已經(jīng)有了國際車企與之展開合作了。今年一月，F(xiàn)CA就計劃與富士康合資，合作研發(fā)生產(chǎn)電動車，并率先投入中國市場。