極氪汽車一體化壓鑄車間（圖片來(lái)源：極氪汽車）

近年來(lái)，一體化壓鑄技術(shù)在車身領(lǐng)域的應(yīng)用，引發(fā)了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的革命。

傳統(tǒng)車身部件的幾十個(gè)甚至幾百個(gè)零件，通過(guò)一體化壓鑄可以單次一體成型，大幅提高了生產(chǎn)效率，生產(chǎn)成本幾乎減半，因而受到了汽車行業(yè)的追捧。

目前很多汽車企業(yè)已經(jīng)采用了一體化壓鑄技術(shù)取得創(chuàng)新和突破。極氪汽車也引入了三套7200噸大型一體化壓鑄設(shè)備，以期在QTC（質(zhì)量、時(shí)間、成本）及產(chǎn)品性能等方面得到全面提升和優(yōu)化。

一體化壓鑄的效率優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)瓶頸

大型一體化壓鑄機(jī)一次壓鑄的時(shí)間約2～3分鐘，每小時(shí)能完成20～30個(gè)鑄件，一天能生產(chǎn)約500～700個(gè)鑄件。如果采用傳統(tǒng)工藝，沖壓加焊裝，將幾十個(gè)零件組裝成一個(gè)部件，至少需要2小時(shí)。對(duì)比之下，一體化壓鑄的效率優(yōu)勢(shì)已不可同日而語(yǔ)。

然而在大型一體化壓鑄的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，模具更換往往會(huì)拖后腿，成為影響整體效率的最大瓶頸。

以7200噸的大型壓鑄機(jī)為例，模具的質(zhì)量通常高達(dá)120～140噸，這些龐然大物，笨重而精細(xì)。決定模具更換時(shí)間的因素包括儲(chǔ)存方式、模具重量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、安裝方式等，與此同時(shí)，模具的溫度對(duì)鑄件質(zhì)量、模具壽命、壓鑄時(shí)間也有著非常重要的影響，因此，整個(gè)模具溫控系統(tǒng)中的數(shù)百個(gè)回路連接，包括油冷回路、水冷回路、點(diǎn)冷回路等，也對(duì)模具更換和安裝帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)的模具更換方式以及模具溫控系統(tǒng)單個(gè)回路連接的方案下，壓鑄車間大概每月需要停機(jī)2～3天，專門進(jìn)行模具更換及溫控回路連接的工作。如果僅按一年停產(chǎn)20天計(jì)算，每年因換模造成的停產(chǎn)損失就以千萬(wàn)計(jì)。與此同時(shí)，更換現(xiàn)場(chǎng)的高溫、油污和粉塵等因素，也會(huì)對(duì)連接回路的可靠性和人員安全帶來(lái)隱患。

面對(duì)這一系列的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，極氪汽車在項(xiàng)目之初就迫切需要尋求一種快速且安全可靠的全新解決方案。

集成式連接使模具更換時(shí)間縮短2/3

為了提高效率并保障可靠性，極氪汽車在模具溫控系統(tǒng)的回路連接方案上與全球領(lǐng)先的快速連接系統(tǒng)解決方案提供商史陶比爾展開(kāi)密切合作。極氪汽車提出的要求是：符合耐高溫的嚴(yán)苛工況，高流量以縮短生產(chǎn)節(jié)拍，高集成度（一塊板能集成更多回路）。

針對(duì)極氪汽車的實(shí)際項(xiàng)目需求并綜合考慮成本因素，史陶比爾為其提供了性價(jià)比極高的手動(dòng)組合板連接方案。該方案將多條回路集成在板式模塊上，每塊板最多可同時(shí)連接32個(gè)回路，輔以手動(dòng)操作桿，使得連接工作簡(jiǎn)單快捷，數(shù)秒內(nèi)即可完成管路斷連！

如果采用傳統(tǒng)連接方式，一共需要連接數(shù)百個(gè)單接頭，工作之繁瑣可想而知，準(zhǔn)確性和可靠性也無(wú)法保證。采用史陶比爾的組合連接方案，只需20多個(gè)組合板即可從容應(yīng)對(duì)。

高度集成的史陶比爾組合板，流體接頭采用平頭無(wú)滴漏的設(shè)計(jì)，可確保回路在連接和斷開(kāi)的過(guò)程無(wú)漏水、漏油情況出現(xiàn)；水油回路采用不同組合板產(chǎn)品，避免了水、油回路錯(cuò)接，確保安全可靠。此外，該方案的高溫油路能承受300℃高溫，點(diǎn)冷回路結(jié)構(gòu)緊湊，可極大節(jié)省模邊空間，輕松滿足復(fù)雜溫控系統(tǒng)的各種需求。

高度集成的組合板滿足復(fù)雜溫控系統(tǒng)的連接需求

在這種連接方案的支持下，極氪汽車一體化壓鑄的模具更換時(shí)間縮短了2/3，為大型壓鑄機(jī)的設(shè)備開(kāi)動(dòng)率贏得了寶貴的提升空間。

未來(lái)應(yīng)用展望

在一體化壓鑄生產(chǎn)中，組合板連接解決方案的普及，提升了模具溫控系統(tǒng)的連接可靠性，進(jìn)而助力壓鑄模具的快速更換，奠定了一體化壓鑄的效率提升和操作規(guī)范化的基礎(chǔ)。

當(dāng)前，大型一體化壓鑄在汽車行業(yè)正在迎來(lái)廣泛應(yīng)用的熱潮，模具的快速更換及其溫控系統(tǒng)中，集成式組合板連接解決方案行之有效。在技術(shù)的快速升級(jí)迭代中，快速換模也在向著自動(dòng)化的方向發(fā)展，全自動(dòng)一鍵換模系統(tǒng)成為必然趨勢(shì)。大型一體化壓鑄機(jī)及周邊配套設(shè)施，達(dá)成先進(jìn)與實(shí)用的最佳組合，其應(yīng)用將會(huì)對(duì)汽車行業(yè)的生產(chǎn)、管理、質(zhì)量保障和成本控制帶來(lái)積極而深遠(yuǎn)的影響。