惠科電子北海產業新城有序推進

國內媒體報道，在惠科電子北海產業新城一期邦定車間，全自動化生產線正在緊張作業。產業新城的其他工程也正在加快推進。惠科電子北海產業新城于2019年3月開工，其中產業新城一期項目包括移動智能終端項目、智能電視機項目，新建約180萬平米廠房及配套建筑。2020年9月28日，作為智能電視機項目中最核心、重資產、高技術板塊，惠科電子北海產業新城首個園區開園、邦定項目實現投產。

惠科集團執行副總裁沈涌介紹，2021年全面建成S2地塊、S5地塊廠房及配套設施。邦定項目、壓鑄項目將全面竣工投產，電視機整機、手機精密金屬構件、精密塑膠構件、背光設備等項目將初步鋪開，智能電視機生產項目預計全年生產智能電視機1000萬臺。預計2023年惠科電子產業新城一期項目將全面投產。

天津電裝電機電動化工廠竣工

天津日報報道，日前，天津電裝電機有限公司電動化工廠宣告竣工，標志著這一日資企業的增資擴產項目落地。據悉，該項目位于天津市東麗區，其中一期占地面積3.8萬平米，將聚焦新能源汽車驅動電機及逆變器的研發和生產，年產量可達200萬臺，計劃于今年6月正式投產。

天津電裝電機母公司電裝中國在津設有10家企業，此次竣工的電動化工廠是電裝中國電動化產品的母工廠，共有6條生產線。

庫卡去年收入26億歐元

據媒體報道，在2020年，KUKA的總銷售收入的大約50%來自汽車市場，汽車工業仍然是KUKA的重要支柱。但由于庫卡的客戶集中在汽車行業，隨著傳統汽車行業的整體衰落和全球新冠肺炎疫情影響，在2020年庫卡即使在年初拿到多個汽車行業意向訂單，但訂單積壓嚴重，銷售收入下降，同時整體利潤也因此下滑，遠低于同類型工程與自動化企業的平均水平。

庫卡公布的2020年年報顯示，在當前緊張的整體經濟形勢下，庫卡的實際銷售收入約26億歐元（1歐元=7.8324人民幣--本刊注），同比下降了19%，已收到訂單額28億歐元，同比下降了12%。

比亞迪第100萬臺新能源車下線

5月19日，比亞迪官方宣布，比亞迪第100萬臺新能源汽車正式下線。標志著比亞迪成為首個躋身新能源百萬輛俱樂部的中國品牌。比亞迪的新能源汽車陣容更為齊全和豐富，涵蓋了純電動車型和插電式混合動力車型。除了乘用車，還涉及純電動大巴、純電動重卡等車型品類。

比亞迪公布的4月銷量數據顯示，比亞迪4月總銷量達45234輛，同比增長42%，環比增長40.4%。新能源車型方面，乘用車共銷售25662輛，同比增97.48%；1-4月，比亞迪新能源汽車的累計銷量，同比增長128%。

怡球資源去年鋁錠產量31萬噸

怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司近日表示，公司太倉工廠產能約30萬噸，馬來西亞產能約25萬噸，公司2020年再生鋁合金錠年產量為31萬噸。公司未來計劃繼續擴充馬來西亞產能公司。怡球資源主要業務為通過回收廢鋁資源，進行再生鋁合金錠的生產和銷售。

華電參與研制的鎂合金構件用于空間站核心艙

從中國航天科技集團相關單位獲悉，華北電力大學參與研制的鎂合金艙內支架類構件，經多輪攻關地面實驗驗證后，已應用于空間站核心艙“天和”號上。這是華北電力大學參與研制的高強鎂合金在空天領域的又一重要應用。

早在2010年，華北電力大學能動學院薛志勇、任宇老師課題組就參與了航天一院、五院的多項鎂合金應用項目的聯合攻關，開展了多牌號大尺寸鎂合金多相協同變形強化基礎理論、中試驗證以及大型構件的工程化應用研究。課題組參與開發的超塑成型技術、粉末冶金技術、大變形協同強化技術，在鎂合金、鈦合金、鋁鋰合金等宇航材料上陸續獲得了應用。