萬豐鎂業發布1000萬元“揭榜掛帥”項目

7月27日，在中國(威海)新材料產業創新與發展大會上，發布了18個威海市新材料領域重大關鍵技術“揭榜掛帥”項目，需求總榜額高達6660萬元。其中，威海萬豐鎂業科技發展有限公司此次發布了1000 萬元“揭榜掛帥”項目，主要針對薄壁異形中空鑄件易出現縮孔縮松缺陷問題進行研發。

公司總經理助理段軍鵬介紹；“我們利用這個平臺，拋出難題，希望能夠找來揭榜的技術專家，解決我們目前面臨的‘卡脖子’難題，未來這項技術不僅局限于傳統的零部件，在航天等領域也將有重要應用。”

威海萬豐鎂業系上市企業萬豐奧威的全資子公司，系行業知名鎂合金鑄件提供商，國際知名通信設備制造商的供應商。

吉岡精密擬投3.1億元擴建生產基地

7月27日，新三板壓鑄企業——無錫吉岡精密科技股份有限公司發布公告，公司擬利用新取得的土地，投資擴建新能源汽車零部件、清潔電器用蒸汽發生器、5G 通訊配件、精密機械零部件及模具生產加工項目。

據了解，項目總投資額3.1億元，用地面積 21649 平方米。項目擬擴建生產廠房、研發車間及配套用房約46000 平方米，用于新能源汽車零部件、清潔電器用蒸汽發生器、5G 通訊配件、精密機械零部件及模具生產加工項目。

項目引進熱成型機、加工中心、數控機床、工業機器人等中高端設備，采用外購鋁水進行加工生產。項目建成后，將形成年產9000 噸新能源汽車零部件、清潔電器用蒸汽發生器、5G 通訊配件、精密機械零部件及500 套模具。

力勁參加一汽第一屆“旗智·iM”論壇系列活動

力勁集團發布消息，7月22日-23日，“智造旗技、創領未來”——2021年中國一汽第一屆先進制造技術“旗智·iM”高端論壇系列活動在吉林長春舉行。力勁集團應邀參加了此次論壇系列活動。

在高端論壇現場，力勁集團CEO劉卓銘先生就集團在大型汽車結構件一體化成型領域的技術優勢與特點作了分享。他表示，汽車車身采用壓鑄件結構漸成趨勢。在輕量化制造的需求下，新能源汽車對鋁合金壓鑄件的需求較大，而鋁合金壓鑄件的連接工藝是一體化制造需要解決的技術瓶頸。

力勁集團研發的6000T、9000T超大型智能網聯壓鑄單元，解決了大型、復雜汽車零部件一體化成型對壓鑄單元鎖模力、模板尺寸、壓射性能及整單元集成能力的高要求難題。

用“壓鑄單元 ” 替代傳統的“ 沖壓線 · 焊接線 ”，將復雜、數量眾多的汽車結構件一次壓鑄成型，減少折彎、拼接、焊接等工序，在提高生產效率的同時，降低了整車重量，提升了結構的剛性和安全性。據實際計算，相比傳統工藝，一體化成型工藝可節省30%的成本。

富源錦鴻再生鋁項目二期已開建

國內媒體報道，位于云南富源縣綠色鋁精深加工產業園的錦鴻金屬制品有限公司，公司生產車間內的生產線有序啟動，經過配料裝爐、熔煉、調質、澆鑄、冷卻等一系列工序，一個個再生鋁錠被生產出來。

公司負責人鐘金亭介紹，“公司這條年產10萬噸再生鋁生產線是項目一期，現已滿產運行。二期也已在建設中，年產能10萬噸，預計明年年底建成投產。”錦鴻金屬公司由今飛控股集團投資設立，成立于2019年，主要經營壓鑄鋁合金生產銷售業務。

特斯拉二季度交付超20萬輛電動車

7月26日，特斯拉發布2021年第二季度財報，特斯拉二季度生產并交付了超過20萬輛電動車，實現了11%的營業利潤率，GAAP凈利潤首次超過10億美元，創下歷史新高。特斯拉在財報中表示，今年的增長率預計將達到50%或為76.45萬輛。當中，中國將變得更加重要。

今年二季度，特斯拉中國生產了92463輛電動車，占比總產銷的44%，相比于一季度增長了6.4個百分點。盡管沒有準確的在華交付量，但中國市場的已開始影響特斯拉的全球單車價格。目前，特斯拉在中國的市占率已超過了歐洲。

甘肅首個3D打印智能鑄造項目落地西部重工

甘肅日報報道，近日，甘肅省首個3D打印綠色智能鑄造項目在酒鋼集團西部重工公司落地。目前，集團已針對高端不銹鋼、高性能球墨鑄鐵、鋁鎂合金等高精度精密鑄造產品，與用戶簽訂供貨合同。后續產品將更多應用在核電、水電、電力、汽車制造等行業。

據介紹，與傳統鑄造工藝相比，3D打印綠色智能鑄造設備打印技術無需任何專門的輔助工具，不受批量大小的限制，能夠直接從CAD三維模型快速轉變為三維實體模型，而產品造價幾乎與零件的復雜性無關，特別適合復雜的、帶有精細內部結構的零件制造。