寶武鎂業(yè)與蘇州匯川發(fā)布鎂合金輕量化電驅(qū)總成，電驅(qū)殼體采用鎂合金壓鑄

來自寶武鎂業(yè)的消息，7月3日，寶武鎂業(yè)與蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司共同發(fā)布一款全球領(lǐng)先應(yīng)用的鎂合金輕量化新品——鎂合金輕量化電驅(qū)總成。此次發(fā)布的鎂合金輕量化新品，作為目前國(guó)內(nèi)外汽車應(yīng)用領(lǐng)域最大的鎂合金壓鑄零部件之一，展示了鎂合金產(chǎn)品在新能源汽車上的美好應(yīng)用前景。

鎂材料密度低、比強(qiáng)度高，擁有良好的成型性能、散熱性能、減震性能及電磁屏蔽性能，使其與汽車行業(yè)追求高效、環(huán)保和舒適的發(fā)展方向高度契合。在汽車上應(yīng)用鎂合金材料，可以得到更輕的車身重量、更高的續(xù)航里程、更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)。

本次發(fā)布的鎂合金輕量化電驅(qū)產(chǎn)品重量與傳統(tǒng)鋁合金材料結(jié)構(gòu)相比減重2.5-7千克。同時(shí)，該產(chǎn)品還可以提升電機(jī)功率密度，通過材料自身吸振性，改善整車噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度，并有助于優(yōu)化車輛的前后配重比，改善車輛的操控性能和駕駛感受。此外，該產(chǎn)品為鎂合金壓鑄電驅(qū)殼體，能夠?qū)崿F(xiàn)多功能一體化集成成型，零部件數(shù)量減少后，不僅降低了制造、組裝與物料管理成本，還能大幅提高系統(tǒng)整體耐用度。

2023年我國(guó)鋁（鎂）合金鑄件產(chǎn)量為795萬(wàn)t

2024年7月2日，中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)發(fā)布了“2023年度中國(guó)鑄造行業(yè)數(shù)據(jù)”。

2023年中國(guó)各類鑄件總產(chǎn)量5190萬(wàn)t，同比微增0.4%，與上一年度基本持平。鑄件市場(chǎng)需求占比：汽車工業(yè)是鑄件最大需求用戶，2023年占比為29.3%。2023年，鋁（鎂）合金鑄件產(chǎn)量795萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)5.3%。鋁(鎂)合金鑄件產(chǎn)量占比，受汽車輕量化發(fā)展、新能源汽車高速增長(zhǎng)拉動(dòng)，產(chǎn)量上升，占比由2022年的14.6%上升至15.3%。

2023年，我國(guó)出口冷室壓鑄機(jī)806臺(tái)，較2022年增長(zhǎng)16.6%；進(jìn)口冷室壓鑄機(jī)143臺(tái)，同比下降15.4%。

嶸泰股份擬對(duì)嶸泰壓鑄減資4.19億元

江蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：嶸泰股份）近日發(fā)布公告，為貫徹公司發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和實(shí)施業(yè)務(wù)整合，減少管理層級(jí)，提升管理決策效率，公司決定對(duì)部分全資子公司股權(quán)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

由于調(diào)整后原由嶸泰壓鑄持有的部分子公司股權(quán)轉(zhuǎn)由公司直接持有，公司擬減少對(duì)嶸泰壓鑄的投資，擬減少其注冊(cè)資本41900萬(wàn)元。本次減資前，嶸泰壓鑄的注冊(cè)資本為107,900萬(wàn)元，減資完成后，嶸泰壓鑄的注冊(cè)資本將變更為66,000萬(wàn)元。

勝利精密汽車零部件業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率可達(dá)20-30%

蘇州勝利精密制造科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱：勝利精密）近日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，在保證傳統(tǒng)精密業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)，公司會(huì)重點(diǎn)發(fā)展汽車零部件業(yè)務(wù)，為新能源車企和傳統(tǒng)車企提供中控顯示屏和輕量化鎂合金支架結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品。

公司目前該業(yè)務(wù)的主要客戶是國(guó)內(nèi)外知名的汽車Tier1供應(yīng)商和LCD顯示屏廠商等。隨著公司汽車零部件業(yè)務(wù)的持續(xù)開拓以及定點(diǎn)項(xiàng)目的陸續(xù)量產(chǎn)交付，預(yù)計(jì)公司未來幾年汽車零部件板塊業(yè)務(wù)收入的年增長(zhǎng)率可達(dá)到20-30%。

浙江海威一款新能源汽車結(jié)構(gòu)件將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

澎湃新聞報(bào)道，7月3日，浙江海威汽車零部件有限公司收到第7輪試驗(yàn)結(jié)果。公司副總裁章漢介紹，按照這個(gè)進(jìn)度，公司自主研發(fā)的又一款新能源汽車結(jié)構(gòu)件可提前半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。憑借高強(qiáng)度研發(fā)投入，新產(chǎn)品梯隊(duì)上市，于2021年落戶嵊州的海威汽車在短短幾年里成長(zhǎng)為新能源汽車零部件龍頭企業(yè)。今年前6個(gè)月，公司銷售收入同比增長(zhǎng)80%以上。

比亞迪第800萬(wàn)輛新能源車下線

7月4日，比亞迪泰國(guó)工廠竣工暨第800萬(wàn)輛新能源車下線儀式舉行，首款下線車型為比亞迪海豚。比亞迪新能源汽車下線的時(shí)間軸分別為：2021年5月第100萬(wàn)、2023 年8月第500萬(wàn)、2023年11月第600萬(wàn)、2024年3月第700萬(wàn)、2024年7月第800萬(wàn)。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示，比亞迪于2022年正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，比亞迪目前在泰國(guó)新能源市場(chǎng)中份額占比已經(jīng)達(dá)到了驚人的41%，每賣三輛就有一輛是比亞迪。從2023年1月到現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)連續(xù)18個(gè)月蟬聯(lián)泰國(guó)新能源銷量冠軍，在泰國(guó)擁有很高的認(rèn)可度和市場(chǎng)份額。