2026 年 5 月 22 日，長安汽車首款一體壓鑄鎂合金后地板試制成功。該項目由長安汽車聯合重慶大學、上海交通大學、搏潤模具、博奧鎂鋁共同研發打造，成品尺寸精度、力學性能、外觀品質各項指標均達到標準要求。其中，整套大型一體化壓鑄鎂合金模具，由搏潤模具（全稱：重慶市搏潤模具有限公司）研發制造。

長安汽車結合鎂合金材料特性，對一體壓鑄后地板開展全新結構設計與仿真優化，大幅提升車身整體結構強度與碰撞安全性能。相較于傳統鋁合金后地板，部件整體減重幅度超 20%，兼顧安全與車身輕量化雙重優勢。

材料層面，長安汽車攜手院士團隊，自主研發出耐腐蝕、高強度、高韌性的新型鎂合金材料。對比市面常規商用鎂合金，新材料屈服強度、抗拉強度、延伸率等核心性能提升 25% 以上。

本次試制采用高真空壓鑄成型工藝，聯合研發團隊依照工程落地應用標準，相繼攻克大噸位鎂液高純熔煉、復雜薄壁型腔充型、模具精準恒溫控制（模具型腔搭載傳感器和監控系統）、鑄件缺陷閉環管控等多項行業技術壁壘，實現一次性壓鑄成型，產品出品率達 67%。

一體化壓鑄鎂合金后地板。圖源：長安之家

搏潤模具深耕大型一體化壓鑄與鎂合金模具領域，技術積淀深厚。2023 年至今，企業已為多家國有車企、頭部汽車零部件企業交付多套大型一體化壓鑄鋁合金模具，適配 7000-10000 噸級超大型壓鑄生產單元。

鎂合金模具業務方面，企業自 2011 年入局布局，累計研制數百套汽車儀表板橫梁支架、行李箱支架、減震塔等車用鎂合金壓鑄模具。2023 年，企業研發多款 7000 噸級鎂合金壓鑄后地板前端蓋板模具，現已正式投入量產。

2024 年，搏潤模具攜手重慶大學等科研單位，成功打造全球首款鎂合金半固態注射成型車輪模具，創下行業先河。后續又陸續研發儀表板橫梁支架半固態注射成型模具、新能源減速器殼體高壓壓鑄模具。

伴隨高壓壓鑄、半固態注射成型工藝日趨成熟，鎂合金材料將在汽車結構件領域迎來規模化普及應用。