【壓鑄周刊 2026年4月22日 廣州訊】 4月22日，鴻蒙智行春季新品發(fā)布會(huì)在廣州大灣區(qū)文化體育中心盛大舉行。會(huì)上，智界汽車正式官宣，其首款9系旗艦MPV智界V9搭載的一體化壓鑄后地板，采用了全球首創(chuàng)電磁熱控壓鑄技術(shù)。這也是大型一體化壓鑄后地板，首次實(shí)現(xiàn)了采用鎖模力小于6000噸的壓鑄島進(jìn)行量產(chǎn)應(yīng)用。

這一技術(shù)突破標(biāo)志著汽車壓鑄工藝正式擺脫“噸位依賴”的傳統(tǒng)路徑，邁入電磁-熱力學(xué)精準(zhǔn)智造的新階段。

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技術(shù)解構(gòu)：四階段工藝重構(gòu)壓鑄核心邏輯

智界V9搭載的電磁熱控壓鑄技術(shù)，以“電磁場(chǎng)調(diào)控+納米熱控層”協(xié)同為核心，通過四大關(guān)鍵階段的精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)鋁液成型工藝的革新升級(jí)，顛覆傳統(tǒng)壓鑄“以力取勝”的固有模式。

- 入料階段：強(qiáng)效電磁場(chǎng)精準(zhǔn)作用于鋁液，大幅降低其表面張力與流動(dòng)粘稠度，使金屬液體從“緊繃凝滯態(tài)”轉(zhuǎn)化為“均勻流暢態(tài)”，為后續(xù)高效、均勻的充型過程奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

-充型階段：模具內(nèi)壁納米熱控層自動(dòng)切換至隔熱模式，精準(zhǔn)維持鋁液填充過程中的溫度一致性，解決傳統(tǒng)壓鑄常見的充型不均、冷隔、澆不足等工藝缺陷。

-冷卻階段：電磁場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)控配合納米層瞬時(shí)切換導(dǎo)熱模式，實(shí)現(xiàn)鋁液的快速、均勻散熱，有效避免局部縮松、氣孔等內(nèi)部缺陷，提升壓鑄件致密度。

-成型階段：鋁液在精準(zhǔn)溫控環(huán)境下快速凝固，形成兼具高致密度與優(yōu)異力學(xué)性能的致密結(jié)構(gòu)，成功突破復(fù)雜大型結(jié)構(gòu)件成型的技術(shù)瓶頸。

性能實(shí)測(cè)：強(qiáng)度與輕量化實(shí)現(xiàn)雙向提升

電磁熱控壓鑄技術(shù)的落地，為智界V9帶來直觀且顯著的性能提升，為車身安全、輕量化設(shè)計(jì)提供核心技術(shù)支撐。

- 強(qiáng)度顯著提升：該一體化壓鑄件屈服強(qiáng)度較傳統(tǒng)壓鑄產(chǎn)品提升55%，32處核心點(diǎn)位力學(xué)性能保持高度一致，完美解決傳統(tǒng)壓鑄件力學(xué)性能不均的行業(yè)痛點(diǎn)。

-輕量化成效突出：壓鑄件整體減重15.5%，在兼顧車身剛性與操控靈活性的同時(shí)，有效降低整車能耗，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。

-結(jié)構(gòu)集成優(yōu)化：將后地板等核心部件原本的78個(gè)零部件整合為一體成型結(jié)構(gòu)，焊點(diǎn)數(shù)量減少760個(gè)，大幅提升車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與裝配效率，降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)損耗。

行業(yè)展望：開啟汽車壓鑄精密控制新時(shí)代

業(yè)內(nèi)專家表示，智界V9電磁熱控壓鑄技術(shù)的量產(chǎn)落地，標(biāo)志著一體化壓鑄正式進(jìn)入“精密控制時(shí)代”。該技術(shù)通過“電磁控流+納米熱控”的創(chuàng)新組合，為復(fù)雜結(jié)構(gòu)大型壓鑄件的研發(fā)與生產(chǎn)提供了全新解決方案，有望推動(dòng)整個(gè)汽車壓鑄行業(yè)擺脫噸位競(jìng)爭(zhēng)的同質(zhì)化困局，聚焦工藝創(chuàng)新與性能提升。

《壓鑄周刊》將持續(xù)跟蹤智界V9電磁熱控壓鑄技術(shù)的量產(chǎn)落地進(jìn)度、產(chǎn)業(yè)鏈適配情況及行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)，為讀者帶來深度報(bào)道。